Open menu
Bildergalerie nur für Mitglieder
gotti felge5



RIMG0033
ausfahrt_himmelfahrt_2014-50_29_20140604_1642700548.jpg
PRV Motoren (Peugeot, Renault, Volvo)

Motorhandbuch Citroen XM

Kategorie: V6 Motoren
Mit freundlicher Genehmigung der Fa Citroen und dem Dank aller Interessierten
hier der Download der Motorhandbücher für den V6 Citroen XM.

Die Handbücher sind nur für den PRIVATEN Gebrauch freigegeben. Eine gewerbliche Nutzung
ist untersagt. Arbeiten am Motor dürfen nur von fachkundigem Personal durchgeführt werden !

Es gibt 2 unterschiedliche Handbücher.
Hier Handbuch 1 als Download (12Mb)
Hier Handbuch 2 Motor und Getriebe als Download (25Mb)

Viel Spass beim Stöbern !!

Anmerkung: Um Elektronikprobleme mit der Wegfahrsperre zu vermeiden,
muss vor dem Ausbau als Code für die Wegfahrsperre 0000 eingestellt werden.
Das ist der Werkstattcode und das Steuergerät wertet dann die Wegfahrsperre nicht mehr aus.
Es ist also sinnvoll ein komplettes Auto zu kaufen wo man das machen kann vor dem Ausbau.
Wenn man ein Steuergerät hat und den Code kennt, braucht man einen XM Fahrer,
bei dem man das Steuergerät einstecken darf um es zu decodieren.

..unseren Dank an Tom für den Tipp.

V6 PRV Motoren

Kategorie: V6 Motoren

Die PRV Motoren A310, GT, GT Turbo, A610

ImageDie Ursprünge des Motors liegen im April 1966 wo Peugeot und Renault eine gemeinsame Produktionsstätte beschlossen. 1969 wurde die erste Tochtergesellschaft, La Francaise de Mecanique gegründet. Standort war Douvrin im Norden Frankreichs. 1971 wurde zusammen mit Volvo beschlossen V8-Motoren herzustellen. Aufgrund der Ölkrise im Herbst 1973 stieg der Ölpreis von 3$ auf 5$ pro Barrel (70%) und aus dem V8 wurde gezwungenermaßen ein V6. Ein weiterer Grund war der begrenzte Motorraum im R30 sowie Steuervorgaben (höhere Steuer ab 2,8 ccm). Durch den Wegfall von 2 Zylindern hatte die 1. Generation der Motoren einen unrunden Lauf. Dies wurde 1985 durch eine Änderung der Kurbelwelle (Hubzapfenversatz) beseitigt. Die Motorblöcke des V6 waren bei Peugeot, Renault und Volvo gleich. Unterschiedlich waren die Innereien (Laufbüchsen etc.) und die Anbauteile (Köpfe, Benzinpumpen etc.).
Offizielle Vorstellung des PRV war am 3.10.1974, erste Verwendung im Volvo 264.
Dann im Peugeot 504 Coupe und 504 Cabrio.
Im März Einbau in Peugeot 604 und Renault R30 TS.
Einbau in die Alpine A310 1976.

Weiterlesen …