Als Spross einer Architektenfamilie in 3. Generation war ich schon immer design- affin- wie mein Vater und Großvater auch. So gehörten zum Fuhrpark meines Opas die Citroen DS wie auch sein letztes Auto, ein 1967er BMW 2000 Coupé mit Automatik - das sogenannte Schlitzaugencoupe, welches sich noch heute als familiärer Erstbesitz in meiner Garage steht.
utos verändert haben. Der glückliche Zufall wollte es, dass ich den Besitzer einer Alpine-Werkstatt mit viel Alpine-Erfahrung und einem grossen Teilelager in der Nähe meines Standortes kennen lernte. Als alter Flugzeug-Modellbauer und Autoschrauber war es eine Frage der Zeit wann der Startschuss zur Demontage fiel - dies geschah im November 1999.
Das Auto stand schon seit 1995, seit mein Vater es von Robert (Läusi) gekauft hatte, bei uns in der Garage neben ein paar anderen Oldtimern die mein Vater (von ihm habe ich also den Oldtimertick geerbt) im laufe seines Lebens gesammelt hatte. Als dann einmal Frühlingsputz angesagt war wurden auch die 310er gewaschen dabei entdeckte ich zufällig das noch die Batterie eingebaut war, also mal den Zündschlüssel umgedreht und schon drehte sich der Motor im Schneckentempo. Es waren genau 1 1/2 Umdrehungen bis der Motor überraschender weise mit einem mords Lärm ansprang, als ich dann aber aufs Gas gestiegen bin ist er zwar sofort abgestorben, aber ich war einfach begeistert alleine dieser Sound, die Alpine-Leidenschaft hatte mich erwischt!
Leider stand sie nicht zum Verkauf, da er sie selber wieder richten wollte. Schade, na dann wird halt ein normales Auto gekauft. So gingen 4 Jahre ins Land, in denen ich ihn immer wieder darauf ansprach, ob er sie nicht verkaufen wollte. Das Auto wurde durch die lange Standzeit ja auch nicht besser! Im Sommer 2000 klingelte mein Handy, und wer war dran, mein Bekannter, der mir erzählte, dass die ALPINE zum Verkauf stand. Das nerven über 4 Jahre hatte sich nun ausgezahlt.
Ich bin ähnlich wie 
Ich bastelte damals einen A-Manta zusammen und hatte den gerade fertig. Dann suchte ich was anderes zum Rumbasteln. Dann machte mich eine damalige Arbeitskollegin darauf aufmerksam, dass ihr Freund eine Alpine zu verkaufen hatte. Ich schaute mir die Kiste an, und verliebte mich gleich, obwohl sie in einem sehr schlechten Zustand war. An der Elektrik funktionierte damals nur der Scheibenwischer und der Retourfahrscheinwerfer. Das Problem war natürlich die Kohle.So verkaufte ich meinen 1-jährigen Alfa 33 (auch ein lustiges Auto) und kaufte mir einen billigen, klapprigen Suzuki Geländewagen. Mit dem Rest und ein bisschen Ersparten kaufte ich dann endlich (es war inzwischen ein halbes Jahr vergangen) mein Traumauto. Aber erst viel später kam ich darauf, dass die A310/4 wirklich ein sehr seltenes Auto war. Da war ich natürlich erst recht stolz darauf. Die ersten 3 Jahre aber war nur schrauben, und feste investieren an der Tagesordnung.
Es geht zurück bis ins Jahr 1975, wo sie vom Stapel in Dieppe lief und nach Deutschland, genauer gesagt nach Mönchengladbach ausgeliefert wurde. Es hatte den Anschein als ob der glückliche Käufer mit dem Wagen sehr viel Spass hatte, da man im nachhinein recht viele kleine Modifikation im Bereich des Motors feststellte...so vergingen ein paar Jahre und etwa 22.000km bis irgendwann wohl die Lust fehlte oder einfach das Interesse schwand. Die schöne Rote wurde einfach auf dem privaten Bauernhof zu den Hühnern in das Außengehege gestellt wo sie bis ca. 1990 den Tieren und den Natureinflüssen ausgesetzt war.
Den Zustand kann sich, denke ich, mal jeder vorstellen wenn ein Auto rund 10 Jahre draußen im Hühnerstall steht! Auf jeden Fall blieb das gute Stück nicht lang unentdeckt... auf Anfrage zum Kauf erwiderte der Besitzer allerdings eine Absage. Ungefähr 1 Jahr später klingelte das Telefon: Der Besitzer der Alpine war dran und hatte sich jetzt doch entschlossen zu verkaufen. Es wurde nicht lang überlegt und sie wurde gekauft: Zustand desaströs! (Da das Auto aber fast nur als Polyester besteht, war es noch zu retten):
Den Zustand kann sich, denke ich, mal jeder vorstellen wenn ein Auto rund 10 Jahre draußen im Hühnerstall steht! Auf jeden Fall blieb das gute Stück nicht lang unentdeckt... auf Anfrage zum Kauf erwiderte der Besitzer allerdings eine Absage. Ungefähr 1 Jahr später klingelte das Telefon: Der Besitzer der Alpine war dran und hatte sich jetzt doch entschlossen zu verkaufen. Es wurde nicht lang überlegt und sie wurde gekauft: Zustand desaströs! (Da das Auto aber fast nur als Polyester besteht, war es noch zu retten):
